BBC NEWS中文2019年5月24日報導
迪亞哥·阿格達斯·奧爾蒂斯（Diego Arguedas Ortiz）
(延續上集)
但對奧克尼群島而言，通過電能生產氫能效果很好。奧克尼群島號稱是英國電動車密度最高的地區之一。而且更重要的是，由於利用了潮汐和海浪產生能源，當地生產的清潔電能比居民所需的還要多。即便向英國國家電網輸出電能後，島上的風能、潮汐能、海浪能產生的電仍是居民用電量的130%左右，而且全都是清潔能源。
由於電能很難進行大規模儲存（人類還無法製造出足夠整個群島社區使用的巨型電池），一些潮汐發電機和風力發電機必須時不時關閉，以免損壞連接英國本島地區電網的輸電線。要更新修復這些輸電線是非常昂貴的。
奧克尼群島通過潮汐力及海浪等獲得清潔能源（Credit：Getty），GETTY IMAGES
限制潮汐和風力發電機的發電惹怒了奧克尼群島的島民，而且奧克尼群島對清潔能源的投資非常昂貴。島民寧願一直把發電機開著，或者尋找一個方法用掉多餘的能源。因此，當地居民產生如此之想：我們能不能用多餘的清潔能源來生產氫呢？
生產氫氣
里德戴爾加到我們車尾氣箱裏的氫氣來自約有130名居民狹長的伊代島（Eday）。
伊代島的清潔能源多得用不過來。島上的居民在2012年投資興建了一個風力發電場，由整個社區共有。他們希望能將多餘的電力賣給英國國家電網，進而從綠色能源革命中獲益。奧克尼行政區領導斯多肯（James Stockan）表示，就在同一年的晚些時候，國家電網管理者就提出，蘇格蘭北部已經湧現了太多新的風力發電機，因此不能接受伊代島生產的全部清潔能源。歐盟海洋能源中心（EMEC）是全球領先的潮汐能源研究機構，他們正在伊代島所在的海浪洶湧的蘇格蘭海域測試新的潮汐力發電機。
有了這兩大可靠的清潔能源，伊代島就成為了生產氫能的理想場所。
歐盟海洋能源中心正在伊代島洶湧的海水裏測試新的潮汐發電機（Credit：Getty），GETTY IMAGES
但在開始行動之前，奧克尼群島的居民想要知道，到底能不能生產出氫氣。
他們在蘇格蘭政府的140萬英鎊資助下進行了研究，並於2017年9月找到了答案。在一個拖車大小的綠色容器裏，他們利用電解的方法，即將電流通過水、將水分子分解為氫原子和氧原子。氧氣被釋放到大氣中，完全無害；而氫氣則經過小心的壓縮，儲存在圓柱形罐子裏。這些氫氣最初的用途非常簡單：轉化為柯克沃爾港口某個燃料電池裏的電能，進而為港口的一些船隻的燈供電，以及為附近的一個海員會堂供暖。
這就是證據：如果星期五的風太大，就可以借此生產氫氣，然後用來為你的電燈供能，為房間供暖，或者星期天給汽車充電。
在柯克沃爾港口，氫能被用作給某些船隻的電燈提供能源，並為附近的一個會堂供暖（Credit：Getty），GETTY IMAGES
此後，新的項目就很快開始落地。第二個電解水站在沙平賽島（Shapinsay）建成，此外還建了一個供學校使用的鍋爐。人們還計劃造一個混合動力輪渡。與此同時，還有5輛改造過的氫能汽車，以及幾個加氫站。但未來的計劃甚至更加宏大。
海中石油
我們的輪渡離開港口時，船上的引擎發出柴油和活塞作用的轟隆巨響。船上的乘客看起來已經習以為常。搭乘柯克沃爾和沙平賽之間穿梭輪渡的這十幾二十個遊客看起來並不受噪音干擾，他們互相聊天或者看著自己的手機。我們如此平靜地接受了每次引擎啟動時的金屬咆哮聲，實在讓人震驚：我們是否已經將聲音污染視為正常的事件了呢？
輪渡引擎的噪聲幾乎沒有對乘客造成干擾（Credit：Diego Arguedas Ortiz），DIEGO ARGUEDAS ORTIZ
我最初來到奧克尼就是因為這艘船。全世界的企業和政府都在考慮用氫氣結束海運行業的污染。海運行業的碳排放量佔全球的2%以上。我問歐洲氣候基金會（European Climate Foundation）的一名專家，清潔海運的前沿在哪裏，他讓我來奧克尼群島看看。
奧克尼群島的諸小島在海中星羅棋布，因此非常依賴他們的輪渡系統。醫護人員、商品、教師、家庭成員每天都在各個港口之間穿梭不息，形成了這個群島共處一個社區的意識。但這些輪渡消耗的化石燃料佔了奧克尼群島能量總消耗量的約三分之一，大大阻礙了群島想成為綠色環保之島的雄心壯志。歐洲海洋能源中心的氫能源經理克里斯漢姆（John Clipsham）表示：「如果你正在尋找減少海事領域的碳排放的方法，這就是一個很好的解決方案。」(待續)
心儒慈語：追求真理者，要注重環境之保護，提倡平衡式的環保，以造福後代子孫。
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引用出處：BBC NEWS中文《清潔能源：改變蘇格蘭小島的綠能發電》。